满满的干货：玻璃纤维增强尼龙的改性方法-k8凯发

尼龙具有优异的力学性能、电性能、耐磨、耐化学药品性、润滑性，但也存在较突出的缺点，如吸水性较大，导致成型尺寸稳定性差。所以，要想把尼龙作为工程结构材料，还需改善其性能，才能达到工业用途的要求。为此，中新华美改性塑料小编为大家整理了玻璃纤维增强尼龙 的改性方法，一起来看看吧！

玻纤增强是一种常用的改性手法。可以有效增强尼龙的耐磨性、强度、硬度、尺寸稳定性。

从工艺上讲，玻璃纤维增强pa生产工艺有两种：一种是短纤法，即玻璃短纤维与pa经混合后挤出造粒；另一种是长纤法，玻璃纤维与pa从不同的位置进入双螺杆挤出机。pa与助剂混合后加入料斗，玻璃纤维则从玻璃纤维入口处通过螺杆转动将其连续带入螺杆。玻璃纤维增强尼龙可用于机械、汽车部件和航空、军用设备部件。

尼龙用玻璃纤维及偶联剂用于高聚物增强玻璃纤维一般采用无碱纤维。无碱纤维的电绝缘性好、机械强度高、水解度低、耐水耐弱碱性好。玻璃纤维在螺杆挤出机高剪切和混合作用下，被切成一定长度的纤维均匀地分布在pa基体树脂中，从而增强了材料承受外力作用的能力。

在宏观上显示出材料弯曲强度、拉伸强度等力学性能的大幅度提高。偶联剂是具有某些特定基团的有机化合物，它能通过化学的或物理的作用，将两种性质差异很大的、不易结合的材料有机地结合起来。偶联剂的种类有有机硅烷类、钛酸酯、有机酸络合物、铝酸酯等。使用最多的是有机硅烷类，此类偶联剂适合于含氧化硅的无机填料的表面处理。

青岛中新华美玻纤增强尼龙材料

总之，玻纤增强尼龙大家都耳熟能详，但需要探讨的问题还有很多。青岛中新华美塑料有限公司所生产的玻纤增强尼龙颗粒主要应用于汽车散热器格栅、发动机部件、汽车反光镜骨架、汽车反光镜壳体、变压器线圈骨架、电动工具外壳、体育运动器材、机械配件、电梯部件等。

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