注塑成型工艺过程主要包括三个阶段:成型前的准备、注射过程、塑件的后处理。
一、成型前的准备
为了是注塑过程能够顺利地进行并保证产品质量,在注塑成型前需要进行一系列的准备工作。
1, 原料处理
原料是注塑成型的基础,是保证产品质量的关键,主要包括以下几方面。
(1)原料的检验:塑料的性能与质量直接影响塑件的品质,特别是对于许多在强度、弹性及使用条件方面有特殊要去的塑件来说尤为重要。因此,在进行批量生产之前,应当对所用塑料的各种性能与质量进行全面检验。这种检验主要包括三方面。a,检验所用原料的品种、规格、牌号等是否与所要求的参数相符。
b,检验原料的外观状态,主要包括原料的色泽、粒子大小和均匀性等。
c,检验原料的工艺性能,如熔融指数、流动性、热性能、收缩率、含水量等。
(2)原料的染色:塑料原料大部分是透明或呈乳白色,而塑件对颜色的要求是多样的,因此在加工前必须对原料进行染色。常用的染色方法有以下两种。
a,混合法:将原料和着色剂按比例要求装入混合机,再加入适量湿润剂混合均匀。
b,造粒法:先将着色剂和原料如上述混合法混合,再通过挤出造粒使着色剂均匀分散,此法对着色剂混合良好,有助于分散不良的颜料的着色,加工方便、综合成本低廉。
c,原料的干燥:多数塑料,如pmma、pa、pc等,本身的吸湿性较强;而有些吸湿性较小的塑料,如pp、ps等,若长期。
二、常用注塑材料
1, abs材料
abs材料具有良好的综合性能,即高的冲击韧性和良好的机械性能,优良的耐热、耐油性能和化学稳定性,尺寸稳定、易机械加工,表面还可镀金属及喷涂。广泛应用于汽车内外饰件及家电产品。
吸湿性强,含水量应小于0.3%,在注塑前要干燥,干燥温度70-80℃,干燥2-4h。
abs在注塑机料筒内不能停留时间过长,容易老化分解(分解温度为250℃左右),一般料温为180-230℃,在掺入回收料的时候要注意控制比例,一般不超过20%。
2, pp材料
pp塑料是最轻的塑料之一,其屈服、拉伸、压缩强度和硬度均优于抵压聚乙烯,有很突出的刚性,高温(90℃)抗应力松弛性能良好,耐热性能较好,可在100℃以上使用,如无外力150℃也不变形,除浓硫酸、浓硝酸外,在许多介质中很稳定,低分子量的脂肪烃、芳香烃、氯化烃,对它有软化和溶胀作用,几乎不吸水,高频电性能不好,成型容易,作一般结构零件,作耐腐蚀化工设备和受热的电气绝缘零件,广泛的应用于汽车内饰件材料。
成型收缩率大,易发生缩孔、凹痕、变形,模具温度低于50℃以下塑件无光泽,易产生熔接痕,流痕;90℃以上时易发生翘曲、变形。
塑件应壁厚均匀,避免缺口、尖角,以防止应力集中。
3, pa尼龙材料
疲劳强度和刚性较高,耐热性较好,摩擦系数低,耐磨性好,一般适用于中等载荷、使用温度小于等于100-120℃、无润滑或少润滑条件下工作的耐磨受力传动零件。
吸湿性大,吸湿后流动性下降,易出现气泡,银丝等弊端,在注塑前要干燥,干燥温度70-80℃,干燥4-6h.
成型收缩率范围大、收缩率大,易发生缩孔、凹痕、变形等弊端,成型条件应稳定。
结晶性料熔点较高、熔融温度范围较窄,熔融状态热稳定性差,料温超过300℃,滞留时间超过30min即易分解
4, 聚碳酸酯pc
具有突出的冲击韧性和抗蠕变性能,有很高的耐热性,耐寒性也很好,脆化温度达-100℃,抗弯抗拉强度与尼龙相当,并有较高的延伸率和弹性模数及突出的冲击强度,无色透明,着色性好,耐热性比尼龙高,抗蠕变和电绝缘性较好,耐蚀性、耐磨性良好,吸水性较低,收缩率小,尺寸稳定性好,可用做各种齿轮、涡轮、齿条、凸轮、轴承、心轴、滑轮、传动链、螺帽、垫圈、泵叶轮、灯罩、容器等。
不耐碱、酮、胺、芳香烃,可能发生应力开裂,易产生应力集中,对成型条件要求较高,高温易水解,与其它树脂相溶性差,流动性差,流动性对温度变化敏感,冷却速度快。
料筒温度对控制塑件质量非常重要,料温低时会造成缺料,表面无光泽,温度高时出现银丝暗条。
在聚碳酸酯材料中含有水分时,会严重影响材料的流动性能,必须干燥,一般在110-120℃温度下干燥6-15h。
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